出場マシンはGR86になる予定！
クスコのHPで発表されたからもう知ったひとも多いかと思うけど、ふたりのドライバーが今年からエントリーすることが決まった。
ひとりはD1ライツ2024年にシリーズランキング２位、秋に開催されたFIAモータースポーツゲームズで５位と大健闘した多田康治。デビュー戦の第1戦でいきなり優勝したときは「これが世代交代か!?」と周囲が騒然となったよね。ケツケツ同盟のメンバーとしていか天エビス大会で優勝したのも記憶にあたらしい。
そしてもうひとりはなんと21才、おなじくD1ライツ2024でランキング21位の星涼樹だ。彼はレーシングカート出身のドリフトドライバーで、MCSチャレンジやFDJに参加して頭角を表し、去年はラリーのMORIZOチャレンジに挑戦。最年少ドライバーとして話題となった。
D1ライツには名阪ラウンドにスポットエントリーし、これが初参戦にもかかわらず２戦とも予選通過。しかも追走１回戦も突破する活躍で22ポイントを獲得しD1GPライセンスをゲットした。
写真はD1ライツ2024第6戦名阪。このときはまさかふたりがおなじチームでD1GPにステップアップするとは思ってなかった。ふたりのエースドライバー争いにも注目だ。そしてじつはふたりとも学ドリOBだったりする。
ふたりとも出場車両はクスコ製作のGR86で、多田はFIAモーターゲームスに使用した元FDJ松山号、星はFDJ2で使った元FDJ金田号になる見込み（その後の調査で新規製作することが判明 2025年2月15日加筆）。D1GPを戦ううえで戦闘力はじゅうぶんであり、ほぼおなじスペックとみていい。ゆえに星は「ライバル？ やっぱり多田さんですよね！」と早くもチーム内バトル上等のコメントで、D1GPに全力投球するために今年のラリー活動は休止するとのことだ。
今年のD1GPには彼らがD1ライツ2024で戦った和田賢志郎や藤原優汰、中村龍らもステップアップしてくるだけに、世代交代の波は激化することまちがいなしだ。
涼樹と書いてアツキと読む。現在21才、５月で22才になる期待の新星だ。全日本カート選手権では優勝経験もあり、若い世代に多いシミュレーター経験については「ほとんどやったことないんですよ。むしろニガテなほうです」とのこと。D1ライツに使っていたS15のほかにS14も所有しており、練習はもっぱらこっちで日光サーキットを走ることが多いそうだ。
多田はD1GPにはルーキー枠になるが、ドリフト歴は長く今年33才。これはFIAモータースポーツゲームスに日本代表として参加したときのチームジャケットだ。彼のこれまでの生き様はYOUTUBE「DRIFT STATION」にて収録されているぞ。
