D1GP RD.7 AP 詳細レポート

2025 GRAN TURISMO D1 GRAND PRIX SERIES RD.7 AUTOPOLIS
2025年グランツーリスモD1グランプリシリーズ第7戦オートポリス
開催日：2025年10月25日(土)
会場：オートポリス(大分県)
コースコンディション：ドライ
延動員数：3,805名(3日間合計)

田中を倒した蕎麦切が優勝してチャンピオン争いでさらにリード！

第7戦単走決勝

Tanso 1st place
**藤野秀之**
Team TOYO TIRES DRIFT 1
TEAM TOYO TIRES DRIFT GR86 #66 [ZN8]

正確無比の走りで藤野が単走優勝

　第7戦、第8戦の舞台は大分県オートポリス。2025年シリーズでは唯一の国際サーキットだ。競技区間は例年通りストレートからファイナルコーナーを逆走で使用する。

　昨年とのちがいは、最初の右コーナー(ここでは1コーナーと呼ぶ)のイン側のリミットラインが復活し(2022年、2023年はあった)、少しコース幅が狭くなった。これによって、選手はより角度をつけて進入することが求められる。

　通過指定ゾーンは、ストレート後半のアウト側、1コーナーのイン側、そして振り返したあとのアウト側に設けられたが、みっつめのゾーンは真ん中でふたつに分割された。これは、ウエット時に滑るアウト側をあえて走らずに小さいラインで走行した場合の減点を大きくするためだ。

　とはいえ、金曜日の公式練習から土曜日の第7戦までは終始ドライ路面で走行がおこなわれた。それでもどこかでゾーンはずし、あるいはコースリミット超過の減点を受ける選手は多く、単走で敗退した選手のほとんどが2本とも減点を受けていた。また、練習走行では99点台のDOSS点を出していた選手も多かったが、本番では1本も99点台が出なかった。

　そのなかで、練習では99点台を出していなかったランキング2位の藤野が進入での鋭い振りや安定した姿勢で、98.47点の高得点を出す。いっぽうランキング1位の蕎麦切はよりクイックな振りを見せたものの、後半の角度が足りなかったこともあり、98.36点で藤野におよばない。そして、目桑はむしろ振り返し後の車速や安定性で点を稼ぎ、蕎麦切を超えてきたが、98.41点で藤野の点には届かず、藤野の単走優勝が決まった。

ゾーン3とゾーン4は連続しているが、ふたつのゾーンとして扱われる。これによって完全にはずした場合の減点が大きくなる。

エビスラウンドで横転し火災にも見舞われた松川の車両は1ヶ月弱のあいだに修復されて単走に出走した。

持病だったパワステの不具合が解消され、練習走行では99点オーバーを連発していた日比野だが、本番では96点台にとどまった。

3戦連続で追走に進出していたルーキーの中村(龍)だが、この日は進入後の動きが決まらず、得点が伸びないまま単走で敗退となった。

怪我で筑波ラウンドとエビスラウンドを欠場していた田所が復活。単走に出走したが追走進出はならなかった。

前戦単走優勝の松山は、まずまずの振りを見せたものの、2本ともゾーンはずしの減点を受けて単走敗退となった。

Pos.	Gr.	No.	Driver	Car	Best score	2nd score
1	A	66	藤野秀之	ZN8	98.47	98.26
2	D	79	目桑宏次郎	E92	98.41	97.96
3	B	31	蕎麦切広大	ZN8	98.36	96.62
4	D	70	横井昌志	S15	97.63	64.02
5	D	99	中村直樹	ZN8	97.44	91.21
6	A	23	村上満	ZN8	97.32	91.49
7	A	88	川畑真人	ZN8	97.20	95.44
8	D	2	田中省己	S15	97.14	96.93
9	A	50	石井亮	JZX100	96.64	91.17
10	A	18	日比野哲也	ZN8	96.58	88.33
11	B	75	畑中夢斗	JZX100	96.48	93.74
12	C	56	森孝弘	RPS13	96.39	96.05
13	A	32	多田康治	ZN8	96.34	95.46
14	C	87	齋藤太吾	A90	96.15	92.45
15	C	8	稲岡拓也	RPS13	95.95	95.71
16	C	90	山中真生	A90	95.62	91.63
▲ 追走トーナメント進出 ▲
17	B	81	和田賢志郎	S15	95.32	39.31
18	A	52	星涼樹	GZEA14JH	94.66	93.20
19	C	14	玉城詩菜	ZN6	94.47	92.38
20	D	98	土居雅和	PS13	94.03	0.00
21	C	77	松山北斗	GZEA14H	93.94	93.80
22	D	3	野村圭市	ER34	93.86	93.16
23	B	7	松井有紀夫	FD3S	93.46	84.73
24	D	51	岩井照宜	FC3S	93.39	92.89
25	B	80	田野結希	ZN8	93.20	90.29
26	C	30	中田哲郎	JZX100	93.16	91.07
27	B	9	粂哲也	S15	92.90	88.89
28	D	78	上野高広	GSC10	92.61	88.67
29	A	15	藤原優汰	S15	92.56	73.84
30	C	55	松川和也	AE85	92.48	92.11
31	C	33	石川隼也	ZN8	92.23	77.33
32	B	76	中村龍	PS13	91.90	90.02
33	B	27	茂木武士	S15	90.77	29.49
34	A	43	田所義文	AE86	90.04	81.17
35	B	10	三好隼人	ZN8	85.81	83.17

第7戦単走優勝

藤野秀之

Team TOYO TIRES DRIFT 1
TEAM TOYO TIRES DRIFT GR86 #66 [ZN8]

　(ここは得意意識がある？) いや、まったくないですね。

　(今回のコース設定は) どこのコースに行っても、コース設定は変わるんで、コース設定が変わったからどうこうっていうのはあまりないです。

　(走るうえでとくに気をつけたことは？) ゾーンをはずさないというぐらいだけです。そのためには、1ゾーンから次のゾーンに向けての姿勢をしっかり作る。姿勢をしっかり作ると、自然と次の3ゾーンに流れて行くので。それしか意識してないです。

　(練習のときはもっと高得点のひとがいたが？) 練習ではほかの選手が99点台も出してたんですけど。正直そこを意識しても、自分がそこの点数出てるわけじゃないから。自分は一番になろうというよりも、自分のできることをしっかりやろうという意識が強かったですね。

　(本番1本目は何%ぐらい) しっかりゾーンをとるっていう部分では、8割ぐらいなんですかね。しっかり一発目でリズムを作って。それで、点数が出たら、2本目に攻めよう、みたいなかんじでした。

　(で、2本目は？) 変えていこうと思ったんですけど、意外と変わらなかったです(苦笑)。だから出てないんです、99点は。99点出そうと思ったら、やっぱり振る位置とか、角度とか、角度の安定性とか、振り返すときの速度だとか、それを全部変えなくちゃいけないので。でも、練習で、それはできていなかったんで、それを急に変えてできるかどうかって話です。

　けっきょくあの走りが、自分としてずっとできてた走りなので、練習通りにできた走りがあれだったっていうだけです。でも、まわりが勝手に崩れてくれたので、単走優勝とれたというだけで……まぁ運も実力です(笑)。でもひさしぶりの単走優勝なのでうれしいです。

第7戦単走ダイジェスト

第7戦追走トーナメント

Final Battle
**田中省己** [S15] vs蕎麦切広大 [ZN8]
両者とも先行では素晴らしい走りを見せた。後追いで寄せた距離は田中がうわまわっていたが、白煙のなかでミスをしてしまった。

SHIBATAが総力を挙げて蕎麦切の優勝をバックアップ

　ベスト16ではシリーズランキング2位につけている藤野がまず同5位の山中を破ってベスト8進出を決めたほか、ポイントリーダーの蕎麦切も対戦相手の齋藤(太)がビード落ちしたことで勝利。いっぽうで、ランキング3位の横井はルーキーの多田に負けてタイトル争いで後退してしまった。

　そしてベスト8では、藤野とシバタイヤ勢の田中が対戦。田中は藤野を倒して蕎麦切の援護に成功する。また蕎麦切のチームメイトである日比野は、シリーズランキング4位の目桑と対戦。再戦にもつれる接戦のすえ、わずかな差で目桑を下す。そしてランキング2位以下とのポイント差を広げる絶好の機会となった蕎麦切は畑中を倒してベスト4進出を決めた。

　準決勝最初の対戦は、田中vs中村(直)。田中が後追いから見事な接近ドリフトを決めて中村に勝利。この時点で、蕎麦切のこのあとの対戦はシバタイヤ勢のみという状況になった。

　準決勝もうひとつの対戦は日比野vs蕎麦切。後追いできれいな接近ドリフトを見せた蕎麦切に対し、日比野は後追い時にラインを乱すなどして接近ポイントもDOSS点もとりきれず、蕎麦切が勝った。

　決勝は田中vs蕎麦切。田中はこのオートポリスで3年連続の決勝進出だ。1本目は田中が先行。蕎麦切はやや小さめのラインながら後半にかけてきれいに寄せていった。蕎麦切アドバンテージ。2本目は後追いから田中がビタビタに寄せていったが、蕎麦切に当ててスピンさせてしまい、田中自身もコースアウトして、蕎麦切が勝利。田中の初優勝はならず、いっぽうの蕎麦切はポイントランキング2位の藤野に対して19ポイントにまで差を広げた。

Semi Final Battle
**田中省己** [S15] vs **中村直樹** [ZN8]
田中先行時には中村は接近ポイント9.0しか取れなかったが、中村先行時に田中は11.3の接近ポイントをとって逆転勝ちした。

Semi Final Battle
**日比野哲也** [ZN8] vs **蕎麦切広大** [ZN8]
1本目、先行で98.9点という強烈な走りを見せた日比野に対して、きっちり寄せた蕎麦切が10.0の接近ポイントをとった。

Pick Up Battle
**藤野秀之** [ZN8] vs **田中省己** [S15]
先行で完成度が高い走りをする藤野に対し、田中は後追いから、やや角度は浅いものの終始近いドリフトを見せた。

Pick Up Battle
**目桑宏次郎** [E92] vs **日比野哲也** [ZN8]
再戦の1本目、日比野は接近ポイントこそ低かったが、後追いでDOSS点が99点オーバーという驚異的な走りを見せた。

Pick Up Battle
**村上満** [ZN8] vs **畑中夢斗** [JZX100]
先行でレベルの高い走りをする村上に対して、畑中はきれいな追走で近い距離を保ち、10.0の接近ポイントをとって勝った。

Pick Up Battle
**横井昌志** [S15] vs **多田康治** [ZN8]
1本目に減点されていた横井は、2本目の後追いで攻めていったが、後半のラインが小さくなってしまって敗れた。

第7戦追走ダイジェスト

第7戦優勝

蕎麦切広大

SHIBATA RACING TEAM
MOTUL GR86 SHIBATIRE 31 [ZN8]

　今回、後追いの組み立てかたを……去年はベスト16で2日とも負けているんですけど、GR86でオートポリスを走るときの組み立てかたを去年学んで、今年はそれを実践できたのが、うまく機能したかなと思います。

　GR86はトラクションがすごくて、なかなか後追いのときに、進入で振りきれないという悩みがあったんですけど、それを操作のしかたを変えてしっかり出るように合わせられました。

　(単走は) もっと点を出したかったんですけど、ちょっと攻めどころを残したまま攻略もしきれてなかったんで、自分でできるなかではベストが出せたかなと。ただ、今日走ってて少しずつやりたいことができるようになっていったんで、明日はもっといきます。

　(追走ではチームメイトが、ライバルの藤野選手、目桑選手、中村選手を破っていったが) いや、もう感動ですよ。本当にもう、ボク的には目桑選手もすごい速かったし、藤野選手もすごい強い相手だったので「勝てるかなぁ」ってかんじだったんですけど、やっぱりそれをチームのみんなで総力戦で倒していただいてたんで、本当に感謝のひと言に尽きます。

　(準決勝からはチームメイトとの対戦だったが？) 勝ち負けももちろん大事なんですけど、いまイチバンいい走りをしようっていう気持ちで。対戦相手が日比野さんと省己さん(田中選手)だったんですけど、非常に楽しんで、もう「ドリフト楽しいわーっ」って思いながら走ってました。

　(今日はオートポリスの攻略はうまくできた？) ちょっと操作のバラつきは、もちろんあったんで、後追いでもそうだったんですけど、省己さんのときの決勝の後追いも、もっと行く作戦だったんですけど、ボクの操作のしかたのアラがあって、それで離れちゃったところもあったんで、明日はしっかりそれを修正してビタビタでいきたいと思います

　(チャンピオンに向けて、少し前進したのでは？) でも、あと3戦もあるんで、ぜんぜん状況は変わっちゃうんで、そこはもう気にせず、まず1周1周をしっかり自分のベストが尽くせるように、まず前だけを見て走りたいと思います。

第7戦 2位

第7戦 3位

第7戦優勝チーム

第7戦ベストメンテナンス

※D1ファンクラブサイトには上位選手の大会後コメント(有料会員限定記事)が掲載されています。

第7戦最終順位&ポイント

Pos.	No.	Driver	Team	Car	Model	Tsuiso points	Tanso points
1	31	蕎麦切広大	SHIBATA RACING TEAM	GR86	ZN8	25	2
2	2	田中省己	SEIMI STYLE SHIBATIRE DRIFT	SILVIA	S15	21
3	99	中村直樹	TEAM VALINO × N-STYLE	GR86	ZN8	18
4	18	日比野哲也	SHIBATA RACING TEAM	GR86	ZN8	16
5	66	藤野秀之	Team TOYO TIRES DRIFT 1	GR86	ZN8	13	4
6	79	目桑宏次郎	VALINO TEAM G-Meister	–	E92	12	3
7	75	畑中夢斗	DRIFT STAR Racing	CHASER	JZX100	11
8	32	多田康治	CUSCO Racing	GR86	ZN8	10
9	70	横井昌志	TEAM D-MAX RACING	SILVIA	S15	8	1
10	23	村上満	Repair Create × Result Japan	GR86	ZN8	7
11	88	川畑真人	Team TOYO TIRES DRIFT 1	GR86	ZN8	6
12	50	石井亮	Team BuzzBreak	MARKⅡ	JZX100	5
13	56	森孝弘	GP SPORTS	180SX	RPS13	4
14	87	齋藤太吾	FAT FIVE RACING	GR SUPRA	A90	0
15	8	稲岡拓也	VEHIQL RACING × VALINO	180SX	RPS13	2
16	90	山中真生	ウエインズトヨタ神奈川 × 俺だっ！レーシング	GR SUPRA	A90	1

※ No.87はD1規則付則-D1 13 に従い、タイヤのビード落ちのため当該大会のポイントは与えられない。

第7戦単走順位&ポイント

Pos.	No.	Driver	Team	Car	Model	Points
1	66	藤野秀之	Team TOYO TIRES DRIFT 1	GR86	ZN8	20
2	79	目桑宏次郎	VALINO TEAM G-Meister	–	E92	16
3	31	蕎麦切広大	SHIBATA RACING TEAM	GR86	ZN8	15
4	70	横井昌志	TEAM D-MAX RACING	SILVIA	S15	14
5	99	中村直樹	TEAM VALINO × N-STYLE	GR86	ZN8	13
6	23	村上満	Repair Create × Result Japan	GR86	ZN8	12
7	88	川畑真人	Team TOYO TIRES DRIFT 1	GR86	ZN8	11
8	2	田中省己	SEIMI STYLE SHIBATIRE DRIFT	SILVIA	S15	10
9	50	石井亮	Team BuzzBreak	MARKⅡ	JZX100	8
10	18	日比野哲也	SHIBATA RACING TEAM	GR86	ZN8	7
11	75	畑中夢斗	DRIFT STAR Racing	CHASER	JZX100	6
12	56	森孝弘	GP SPORTS	180SX	RPS13	5
13	32	多田康治	CUSCO Racing	GR86	ZN8	4
14	87	齋藤太吾	FAT FIVE RACING	GR SUPRA	A90	0
15	8	稲岡拓也	VEHIQL RACING × VALINO	180SX	RPS13	2
16	90	山中真生	ウエインズトヨタ神奈川 × 俺だっ！レーシング	GR SUPRA	A90	1

※ No.87はD1規則付則-D1 13 に従い、タイヤのビード落ちのため当該大会のポイントは与えられない。

第7戦チーム順位&ポイント

Pos.	No.	Team	Driver	Points
1	31	SHIBATA RACING TEAM	蕎麦切広大	26
2	2	SEIMI STYLE SHIBATIRE DRIFT	田中省己	20
3	99	TEAM VALINO × N-STYLE	中村直樹	15
4	18	SHIBATA RACING TEAM	日比野哲也	10
5	66	Team TOYO TIRES DRIFT 1	藤野秀之	6
6	79	VALINO TEAM G-Meister	目桑宏次郎	6
7	75	DRIFT STAR Racing	畑中夢斗	6
8	32	CUSCO Racing	多田康治	6
9	70	TEAM D-MAX RACING	横井昌志	3
10	23	Repair Create × Result Japan	村上満	3
11	88	Team TOYO TIRES DRIFT 1	川畑真人	3
12	50	Team BuzzBreak	石井亮	3
13	56	GP SPORTS	森孝弘	3
14	87	FAT FIVE RACING	齋藤太吾	0
15	8	VEHIQL RACING × VALINO	稲岡拓也	3
16	90	ウエインズトヨタ神奈川 × 俺だっ！レーシング	山中真生	3