D1GP RD.8 筑波詳細レポート

■コースコンディション：ドライ

最終戦は小橋が勝って有終の美を飾る！

単走

1日で進化した小橋が最高得点！

Tanso 1st Prace
**小橋正典** (LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE)
SILVIA (S15)

シリーズチャンピオンは前日に決まったが、まだ単走シリーズタイトルは残されていた。そのなかで、まずランキング2位の横井と同首位の藤野がAグループに登場した。横井はとくに前半で得点を稼ぎ、98.8点をマークする。

いっぽう藤野は最初の振り出し直後の角度や1コーナーでの角度で点を稼いだものの、ストレートでの振り返しやヘアピンでの角度はいまひとつで、97.8点にとどまった。なお、Aグループでは齋藤が98.9点をとってトップに立った。

Bグループでは齋藤をうわまわる得点は出なかったが、Cグループに前日の単走優勝者である中村が登場。中村はヘアピンに向けての振り出しや、1コーナーとヘアピンの安定性などで点を稼いで99.2点を獲得し、またしてもトップに躍り出た。

しかし、この日は小橋の走行順のほうが後だった。単走チャンピオンも狙っていた小橋はDグループで出走。2本めに中村より高い車速をマークし、すべてのコーナーで大きな角度をつけ、姿勢も安定したドリフトを見せて最高得点となる99.61点をマークした。

これで小橋の単走優勝が決まったが、横井が単走4位になったことで、横井の単走シリーズチャンピオンが決まった。

横井はストレートでのキレのある振り返しを見せ、高い車速から大きい角度で1コーナーを旋回した。

単走ランキングで首位にいた藤野だが、2本めの走行で1本めの得点をうわまわることができず、97点台にとどまった。

前日はウエイストゲートの配管トラブルで追走進出はならなかった松山だが、この日は8位の得点をマークした。

パワーが出ず、なんとか15位で通過した上野。インタークーラーのトラブルだったと単走後に判明した。

駆動系のトラブルで1本めはドリフトできず、2本めはリタイヤ。波紫は2戦連続で単走敗退となってしまった。

つねに高い車速をマークしている畑中だが、今回は最初の振り出し直後のセクターで角度が足りず、単走敗退となった。

Pos.	No.	Driver	Machine	Best Score	2nd Score
1	4	小橋正典	S15	99.61	98.35
2	99	中村直樹	S15	99.24	97.20
3	87	齋藤太吾	A90	98.88	78.95
4	70	横井昌志	S15	98.81	97.30
5	7	松井有紀夫	FD3S	98.72	97.97
6	52	北岡裕輔	JZX100	98.71	97.91
7	18	日比野哲也	S14	98.42	78.79
8	77	松山北斗	A90	97.87	96.96
9	66	藤野秀之	RPS13	97.77	97.27
10	31	蕎麦切広大	Q60	97.65	97.09
11	2	田中省己	S15	97.53	93.54
12	46	末永正雄	S15	97.07	94.95
13	9	末永直登	S15	96.88	96.60
14	5	内海彰乃	S15	96.65	95.94
15	78	上野高広	GSC10	96.10	96.08
16	90	川畑真人	A90	96.07	59.17
▲追走トーナメント進出▲
17	19	川井謙太郎	JZX100	95.97	79.53
18	45	畑中真吾	GX100	95.91	95.06
19	33	笹山栄久	JZX100	94.78	94.20
20	43	田所義文	AE86	94.19	84.37
21	16	山口孝二	S15	93.76	72.63
22	91	村上満	A90	91.28	91.03
23	30	中田哲郎	JZX100	87.69	71.16
24	27	茂木武士	S15	71.34	52.54
25	11	波紫聖和	S15	0.00	0.00

単走優勝

小橋正典

LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE
Team ORANGE SILVIA S15-2JZ (S15)

前日とセットアップを変えて、それがうまくいって、全体的なコーナリングとストレートスピードも上がって、それで結果点数を上げることができたかな、と思います。

本番のときは、1本めで、ちょっと2セク、3セクあたりでミスをしてしまい、それで点数が落ちてしまったので、本当は1本で決めたかったんですが、なんとか2本めで決めることができました。

単走優勝は単走のシリーズもかかっていたので、結局ポイント差で横井選手の優勝となったんですけど「あわよくば」「とれればな」と思っていたので、そこは欲張ってみたんですけどね。

追走トーナメント

小橋が最多タイのシリーズ5勝め！

Final Battle
**小橋正典** (S15) vs **中村直樹** (S15)
先行時はお互いにDOSS点98という高得点。後追い時の接近ポイントは中村10点に対し小橋11点だった。

追走、単走ともにチャンピオンは決定していたが、前日は上位選手全員が不完全燃焼だったことから、熱気を帯びた追走トーナメントとなった。

しかし、ベスト16では、前日のダメージから、クルマのフィーリングにわずかに違和感があった藤野はやや走りが慎重になってしまい、得点は同点だったものの先行時のDOSS点で松山に敗北。前日のリターンマッチとなった北岡vs田中は、北岡が攻めの走りをしたもののミスで敗北。雪辱はならなかった。

ベスト4に勝ち上がったのは小橋、横井、中村、齋藤。こちらも前日のリターンマッチとなった小橋vs横井だが、まず後追いの横井が果敢に攻めるも、接触からコースアウト。2本めは小橋が無難に走って勝った。中村vs齋藤は、お互いに相手をプッシュする展開だったが、得点では中村のほうが高く、中村が2戦連続での決勝進出を決めた。

決勝は小橋vs中村。小橋にとって中村は、D1ストリートリーガル時代からライバルであり目標にしてきた存在だった。1本めは小橋が先行。中村はヘアピンではわずかにラインがずれて完璧とはいかなかったものの、そこまではずっと近い位置につけ大きなアドバンテージをとる。2本めは中村が先行。小橋は加速区間から追突ぎりぎりの真後ろにつけると、一瞬たりとも中村を逃すことはなく、S字からヘアピンまで近い距離で合わせきって逆転。

小橋は2016年の齋藤と並ぶ年間5勝という最多タイ記録をマークしてシーズンを終えた。

Semi Final Battle
**小橋正典** (S15) vs **横井昌志** (S15)
1本めの走行。小橋に接触した横井は、ホイールが破損し、タイヤもバーストしてコースアウトしてしまった。

Semi Final Battle
**中村直樹** (S15) vs **齋藤太吾** (A90)
齋藤は中村に当てられたが、ドア外板を飛ばし、マフラーを引きずりながら審査区間を走りきった。

Pick Up Battle
**横井昌志** (S15) vs **末永正雄** (S15)
チームメイト対決は後追い時のポイントで横井がうわまわり横井が勝った。ちなみにリップが赤いほうが横井車。

Pick Up Battle
**北岡裕輔** (JZX100) vs **田中省己** (S15)
田中を捉えていたもののS字の2つめで横に入りすぎた北岡は、ヘアピンへ振り返せずコースアウトした。

Pick Up Battle
**日比野哲也** (S14) vs **蕎麦切広大** (Q60)
テールをアウトに落としながらも日比野についていった蕎麦切。日比野のマシントラブルで追走初勝利となった。

Pick Up Battle
**小橋正典** (S15) vs **川畑真人** (A90)
電気系トラブルで不調だった川畑のマシン。思うような走りができず、このあとはエンジンが停止してしまった。

優勝

小橋正典

LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE
Team ORANGE SILVIA S15-2JZ (S15)

最終戦を前にしてシリーズ決まったんですけど、クルマのセットアップを昨日とはまったく変えて最終戦は挑みました。前日の第7戦のデータをふまえて、トラクションがかかるようにいろいろ自分なりに調整したら、それが結構いい方向にハマったので誰とやってもついていけるようなセットアップに仕上がってました。

決勝で中村選手とやったんですが、中村選手はD1でもそうですし、ストリートリーガルでも対戦していて、あまり僕の勝率が高い選手じゃないので、かなり今回は……この決勝はいままでにないくらいのスイッチを入れて挑みました。その結果ぎりぎりの差でなんとか中村選手に勝つことができました。

最終戦ちゃんと勝って終われたのはすごくうれしいことですし、またひとつ僕の自信につながったかと思います。このまま2021年もきっちりやっていきたいと思います。

2位
**中村直樹** (Crystal H.E VALINO N-style)

優勝チーム
**LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE**

最終順位&ポイント

Pos.	No.	Driver	Team	Machine	Points	Tanso Points
1	4	小橋正典	LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE	S15	25	4
2	99	中村直樹	Crystal H.E VALINO N-style	S15	21	3
3	87	齋藤太吾	FAT FIVE RACING	A90	18	2
4	70	横井昌志	NANKANG TIRE DRIFT TEAM D-MAX	S15	16	1
5	77	松山北斗	FAT FIVE RACING	A90	13
6	31	蕎麦切広大	TEAM SHIBATA SAILUN TIRE	Q60	12
7	2	田中省己	SEIMI STYLE DRIFT SAILUN TIRE	S15	11
8	46	末永正雄	NANKANG TIRE DRIFT TEAM D-MAX	S15	10
9	7	松井有紀夫	Team RE雨宮 K&N	FD3S	8
10	52	北岡裕輔	TEAM MORI	JZX100	7
11	18	日比野哲也	SAILUN TIRE SUNRISE	S14	6
12	66	藤野秀之	Team TOYO TIRES DRIFT – 1	RPS13	5
13	9	末永直登	LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE	S15	4
14	5	内海彰乃	SAILUN TIRES DIXCEL MOTORSPORT	S15	3
15	78	上野高広	TEAM VERTEX SAILUN TIRE	GSC10	2
16	90	川畑真人	Team TOYO TIRES DRIFT – 1	A90	1

単走順位&ポイント

Pos.	No.	Driver	Team	Machine	Points
1	4	小橋正典	LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE	S15	20
2	99	中村直樹	Crystal H.E VALINO N-style	S15	16
3	87	齋藤太吾	FAT FIVE RACING	A90	15
4	70	横井昌志	NANKANG TIRE DRIFT TEAM D-MAX	S15	14
5	7	松井有紀夫	Team RE雨宮 K&N	FD3S	13
6	52	北岡裕輔	TEAM MORI	JZX100	12
7	18	日比野哲也	SAILUN TIRE SUNRISE	S14	11
8	77	松山北斗	FAT FIVE RACING	A90	10
9	66	藤野秀之	Team TOYO TIRES DRIFT – 1	RPS13	8
10	31	蕎麦切広大	TEAM SHIBATA SAILUN TIRE	Q60	7
11	2	田中省己	SEIMI STYLE DRIFT SAILUN TIRE	S15	6
12	46	末永正雄	NANKANG TIRE DRIFT TEAM D-MAX	S15	5
13	9	末永直登	LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE	S15	4
14	5	内海彰乃	SAILUN TIRES DIXCEL MOTORSPORT	S15	3
15	78	上野高広	TEAM VERTEX SAILUN TIRE	GSC10	2
16	90	川畑真人	Team TOYO TIRES DRIFT – 1	A90	1

チーム順位&ポイント

Pos.	No.	Team	Driver	Points
1	4	LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE	小橋正典	26
2	99	Crystal H.E VALINO N-style	中村直樹	20
3	87	FAT FIVE RACING	齋藤太吾	15
4	70	NANKANG TIRE DRIFT TEAM D-MAX	横井昌志	10
5	77	FAT FIVE RACING	松山北斗	6
6	31	TEAM SHIBATA SAILUN TIRE	蕎麦切広大	6
7	2	SEIMI STYLE DRIFT SAILUN TIRE	田中省己	6
8	46	NANKANG TIRE DRIFT TEAM D-MAX	末永正雄	6
9	7	Team RE雨宮 K&N	松井有紀夫	3
10	52	TEAM MORI	北岡裕輔	3
11	18	SAILUN TIRE SUNRISE	日比野哲也	3
12	66	Team TOYO TIRES DRIFT – 1	藤野秀之	3
13	9	LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE	末永直登	3
14	5	SAILUN TIRES DIXCEL MOTORSPORT	内海彰乃	3
15	78	TEAM VERTEX SAILUN TIRE	上野高広	3
16	90	Team TOYO TIRES DRIFT – 1	川畑真人	3

シリーズチャンピオン

小橋正典

LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE
Team ORANGE SILVIA S15-2JZ (S15)

昨日シリーズチャンピオン決定してたんですけど、正直あのような結果だったので、実感はまったくありませんでした。そんななかで今日、気持ちを切り替えて、またこうして優勝してシリーズを締めくくれたのはよかったと思っています。

このシーズン、僕がD1に参戦してから4年か5年めくらいなんですけど、正直ここまで来れるとはシーズンはじめにはまったく思っていませんでした。本当にここまで来れたのもチームのみなさんが僕のクルマの戦闘力を上げてくれたり、リンロンタイヤさんが僕らの要望に素早くこたえてくれたおかげで、ここまで来れたんじゃないかと思っています。

来シーズンは3ヶ月後にはじまりますが、しっかりクルマも腕もさらに熟成していって、次もしっかりとっていきたいと思っています。

シリーズ2位
**横井昌志** (NANKANG TIRE DRIFT TEAM D-MAX)

シリーズ3位
**藤野秀之** (Team TOYO TIRES DRIFT – 1)

シリーズ5位
**中村直樹** (Crystal H.E VALINO N-style)

シリーズ6位
**川畑真人** (Team TOYO TIRES DRIFT – 1)

シリーズ7位
**末永直登** (LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE)

シリーズ8位
**田中省己** (SEIMI STYLE DRIFT SAILUN TIRE)

シリーズベストメンテナンス
**LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE**

単走シリーズチャンピオン

横井昌志

NANKANG TIRE DRIFT TEAM D-MAX
TEAM D-MAX S15 SILVIA 2JZ 4号機 (S15)

ストリートリーガルのときから僕は追走人間で、追走ばっかり練習してたんですけど、ストリートリーガルの途中から単走ってすごく大事だなと思いはじめて、単走をすごい練習日に練習していました。で、そのままの流れで来て、いままで単走シリーズチャンピオンは獲れたことがないので、しっかり単走を練習してきてよかったなと、いまここになって結果が出てくれたかなと思います。

最後、今日は単走シリーズのことはまったく考えていなくて、いつもどおり単走はまずしっかり点数出したいなと思って走って、走り終わったあとに、これは結果的に単走チャンピオン獲れたんじゃないの？って思って、事後報告的なかんじで気づいたんで、プレッシャーもまったくなく、単走をしっかり走れたと思います。

まぁ、今日単走優勝を狙ってたんで、決めきれなくて、いいところをまた小橋センパイに持っていかれちゃったかな、と思います。でも結果的に単走シリーズチャンピオンは獲れてよかったなと思います。

シリーズチャンピオンチーム

LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE

熊久保信重(監督)

マサノリ(※小橋選手)が強すぎましたね。もちろんマサノリの強さは、マサノリの努力の結果でまちがいないんですけど、その陰にはナオト(※末永選手)のデータ収集とかフィードバックっていうのがすごくあったので、マサノリも言ってたと思いますが、まさにこのふたりがいたからこそドライバー的にはここまで成長できたし、いい点数とれたりというのも情報共有できたというのがあったと思います。あとはまぁなによりもタイヤですね。とにかくリンロンがいいタイヤを作ってくれて、それがすごい武器だったので。

まぁ今年もいろいろエンジンのトラブルとかも出たりしたことはあったんですけど、大会が終わったあとには、メカニックも含めて反省会ミーティングをやって、大会に入るまえにはテクニカルのミーティングをやって、そのあとに別でドライバーと監督を含めたミーティングをやって、今年はミーティングをすごくまめにやって、走りに関係ないことでも、ピット装備のことでも、なんでも課題を書き出して、それを次の大会までフィードバックしていました。

それが、いろんな意味で、ドライバーだけがチャンピオンを獲りにいくんじゃなくてチーム全体が絶対チャンピオンを獲りに行くぞっていう気持ちが強かった。途中からは、マサノリが乗れてきていたので、ナオトもバックアップにまわって。あとはチームチャンピオンがあれだけぶっちぎりで獲れたっていうのはマサノリが悪いときはナオトがカバーしてるので、マサノリが落としたところはナオトがカバーしてたので、そういう強さもありましたね。